Las bombas de manguera vienen en varios diseños, dependiendo del método de compresión de la manguera:

Diseño tipo zapatilla (bomba de manguera tipo zapatilla): la manguera tiene forma de U o arco dentro de la cámara de la bomba; dos o más zapatillas (deslizadores) están fijamente montadas en un rotor (brazo),comprimir la manguera de manera deslizanteEl rotor comprime la manguera dos o más veces por revolución (dependiendo del número de zapatillas).similar a un vehículo de alta velocidad que frena repentinamente y se desliza hacia adelante, causando daños significativos en los neumáticos y la superficie de la carretera.aproximadamente la mitad de la cámara de la bomba está llena de lubricante para garantizar el funcionamiento normalEsto se hace en parte para reducir el coeficiente de fricción, pero más importante, para transferir el calor de fricción generado al cuerpo de la bomba y expulsarlo de la bomba, asegurando un funcionamiento normal.Este diseño tipo zapatilla limita severamente la velocidad de la bombaEste tipo de bomba de manguera requiere un mayor par de arranque y de funcionamiento, lo que requiere un motor más potente, lo que significa un mayor consumo de energía.su ventaja es que puede lograr presiones de salida más altas (hasta 1.6 MPa).